货单跟踪
新闻中心
联系我们

联系电话:拉菲2娱乐电话

手 机:
   

联系传真:

电子邮箱:

联系地址:上海闵行区沪光东路89号

一 二

新闻中心News

 首页 > 新闻中心 > 以信息化为核心的智慧...

以信息化为核心的智慧物流是破解运价低瓶颈的手段之一

来源:拉菲2娱乐天地     发布日期:2019-03-01     点击量:

自2018年以来,物流业出现一个怪现象,货运需求明显减少,运价低也导致社会运输车辆也减少了百分三十左右,但货运企业的运输成本却不降反升。究其原因是限载惹的祸,使原本两部货车就可以拉完的货,变成需要三部货车来拉,这也使得货主利润不断缩水,为保证自身利润,只能拼命压低运价来达到利润的平衡点。

以信息化为核心的智慧物流是破解运价低瓶颈的手段之一

运价陷入恶性竞争,严重威胁着服务品质。从上海到成都的货运,有的车要1.4万元,有的要1.2万元,有的8000元也走,但8000元显然保证不了货运质量。

当前,新零售企业在努力保证产品品质,但货运市场的低价竞争让有质量的物流服务稀缺,加剧了物流成本的上升。

“为了找到合适的车,运费最多时能涨50%。”,车不好找的时候企业经常遭遇运费乱涨价,极大地增加了财务成本,降低了企业产品的竞争力。

运力和社会需求的错配加剧了物流行业的生存压力。中国物流与采购联合会对全国5000多名货车司机的调查显示,92.62%的司机反映2018年上半年收入同比下滑严重,收入与往年持平或有所上涨的仅有7.38%。影响收入的主要因素是运价恶性竞争、油价上涨过快、货车环保限行政策和货运量减少带来的找货时间增加。

复杂的市场形势下,部分货运互联网平台不规范经营,也加重了物流行业的弊病。中国物流与采购联合会的调查显示,66.93%的司机受困于互联网货运平台一味强调“低价抢单”,货主随意压价、无序竞争。此外,因为平台审核不严,货源信息不真实,平台拖欠、克扣运费,导致了大量纠纷难以解决。

业内人士认为,造成“货运低运价,物流高成本”这一鲜明反差的主要原因有两方面:一是物流行业的传统症结难以化解,运输效率不高,空驶率高,司机在停车场找货时间长;二是物流信息化交易模式建设滞后于市场发展需求,新市场新需求难以满足。

“传统运输由于货、车不能做到智能匹配,造成运能相对过剩、效率低下、组织程度低等问题,这仍是制约物流成本下降的核心症结。”专家认为,以占我国货运量七成以上的公路货运为例,困扰市场多年“多、小、散、乱”问题仍未得到根本破解。公路货运市场虽大,但有组织、有规模、专业化程度高的大中型运输企业并不多,中小货运企业以及个体运输业户仍占90%以上,难以做到运输资源合理配置,更难以实现合理运输(对流运输、循环运输、拖挂运输)。 、

这些问题直接导致货运行业社会化组织化程度低,合理运输无法形成,车辆空载率高;货运市场主体的物流专业化水平低,多数物流业户仅能提供传统仓储、运输服务,缺少增值服务集成功能;货运行业信用体系不健全,信用成本高。超限超载、违法营运、违规开票、利用油卡逃税仍然普遍,造成整个市场违规运作,服务质量低、市场风险较大。

以信息化为核心的智慧物流是破解运价低瓶颈的手段之一,但物流业信息化建设依然滞后。全国物流园区总数超过1600家,50%的园区信息化及设备投资占比在5%以下,平均值仅为8.2%。10家“国家智能化仓储物流示范基地”信息化及设备投资占比均值只在25%左右。70.4%的园区有公共信息平台,50%的平台服务功能欠缺。

热门城市路线查询:

昆明 贵阳 西安

Baidu
搜狗